Après les constructeurs automobiles, les compagnies aériennes obtiendront-elles, elles aussi, des souplesses dans le calendrier prévu de leur décarbonation ? Leur principale organisation appelle l’UE à repousser l’échéance qui concerne l’obligation d’intégrer 1,2% de carburant synthétique dans les réservoirs de leurs avions à l’horizon 2030. De quoi renforcer encore notre dépendance aux hydrocarbures, dont les prix explosent avec le conflit au Moyen-Orient.
Après les constructeurs automobiles, ce sont les compagnies aériennes qui montent au créneau. L'association Airlines for Europe (A4E), qui rassemble les plus grands groupes aériens européens…
